Легований гарячекатаний лист — ціна, купити в Україні
Гарячекатаний легований лист — це різновид сталевого прокату, що відрізняється від звичайного конструкційного листа посиленими властивостями завдяки додаванню легувальних елементів (наприклад, хрому, нікелю, молібдену). Такі домішки роблять метал не тільки міцнішим, а й стійкішим до зносу, температурних коливань та корозії. На відміну від стандартних гарячекатаних листів, легований використовується там, де до металу висуваються підвищені вимоги, — наприклад, у машинобудуванні, енергетиці або важкій промисловості. Він не просто витримує навантаження — він зберігає стабільність в умовах, де звичайний метал може деформуватися або зруйнуватися.
Ви шукаєте матеріал для виготовлення навантажених деталей машин, обладнання, що працює за високих температур, або тримальних конструкцій, до яких висуваються особливі вимоги щодо міцності? Легований лист — ваш вибір. Завдяки діапазону товщин від 3 до 120 мм, він підходить і для масивних опор, і для тонших, але міцних виробів — наприклад, у залізничній галузі, будівництві чи добувній промисловості.
Асортимент легованого гарячекатаного листа
Компанія «Тонмет Холдинг» пропонує легований г/к лист у широкому діапазоні товщин — від 3 до 120 мм. Це міцний, витривалий і надійний метал, здатний витримувати високі навантаження, удари, перепади температур та агресивне середовище. Ми постачаємо продукцію з таких марок сталі, як 20Х, 40Х, 38ХМ, 30ХГСА, — кожна з них має свої особливості, що роблять її придатною для певного виду робіт.
- Сталь 20Х — це класичний варіант для помірно навантажених деталей. Завдяки вмісту вуглецю (близько 0,17–0,24%) та хрому (до 1,2%), вона поєднує добру міцність та в’язкість. Цей лист легко піддається термообробці та підходить для деталей машин, валів, втулок. Особливо затребуваний у товщинах від 3 до 20 мм. Сталь 20Х близька за властивостями до сталі 18ХГ, вони мають схожі характеристики щодо механіки та хімії.
- Сталь 30ХГСА — посилений варіант конструкційної сталі, де додано хром, марганець і кремній. Це метал з відмінним запасом міцності, стійкий до ударних навантажень. Його обирають для авіаційних і машинобудівних компонентів, шестерень, пальців, важелів. Найбільш затребувані листи в діапазоні від 6 до 40 мм. Аналоги сталі 30ХГСА — 30HGSA та міжнародний стандарт 30CrMnSi.
- Сталь 40Х — універсальний «трудівник», коли потрібна надійність у важких умовах. Підвищений вміст вуглецю (до 0,45%) та хрому забезпечує зносостійкість і міцність навіть під час тривалої роботи. Це популярна сталь для виготовлення валів, осей, муфт, роторів. Листи товщиною від 8 до 60 мм — найходовіші. Сталі 42CrMo4 та 41Cr4 — міжнародні аналоги, що використовуються нарівні з 40Х у машинобудуванні та енергетиці.
- Сталь 38ХМ — міцна й пластична, з додаванням молібдену, який підсилює опір металу до перегріву, навантажень та старіння. Її часто застосовують для відповідальних деталей, що працюють у динаміці та нагріванні. Найбільш популярні товщини від 10 до 50 мм. Ця марка має багато спільного зі сталями 40Х, 42CrMo4 та 41Cr4, що дає змогу підібрати відповідний матеріал як під вітчизняні, так і під закордонні стандарти.
Якщо ви шукаєте легований лист для зварних конструкцій, кріпильних елементів, відповідальних деталей машин чи промислового обладнання — в нашому асортименті завжди знайдеться відповідне рішення. Ба більше, якщо в проєктній документації вказана закордонна марка, ми допоможемо підібрати вітчизняний аналог з аналогічними властивостями. Марки 20Х, 30ХГСА, 38ХМ і 40Х активно використовуються не тільки в Україні, а й відповідають міжнародним стандартам — це зручно, якщо ви працюєте з імпортною технікою або проєктами за участю іноземних партнерів.
Як виробляють гарячекатаний легований лист
Виробництво г/к легованого листа — це не просто формування металу до потрібної товщини, а технологічно складний процес, у якому важлива точність на кожному кроці. Від дотримання всіх стадій залежить, наскільки матеріал буде міцним, зносостійким та надійним під час експлуатації у важких умовах — за високих навантажень, температур та в агресивному середовищі. На відміну від стандартних конструкційних листів, легований прокат вимагає суворішого контролю та спеціальних режимів обробки. Такий метал коштує трохи дорожче, але виправдовує себе там, де особливо важлива довговічність і стабільність, — у відповідальних деталях і вузлах, які не мають права на збій.
- Перший етап. Усе починається з плавки сталі в мартенівських або дугових печах, куди крім заліза додають легувальні елементи — хром, марганець, молібден, кремній. Ці елементи «відповідають» за міцність, зносостійкість, стійкість до деформації та температур. Щоб усі компоненти правильно «розчинилися» у сталі, склад ретельно контролюється на кожному етапі. Якщо не дотриматися балансу, лист може втратити свою міцність або почати іржавіти завчасно.
- Другий етап. Потім отриманий метал відливають у злитки або заготовки, які проходять перше прокатне формування. Уже на цьому етапі задається загальний напрямок волокон сталі, від якого залежатиме міцність листа під час згинання або розтягування. Після первинного прокату заготовку відправляють у нагрівальні печі — метал має розігрітися до температури близько 1100–1250 °C, щоб його можна було формувати без тріщин і дефектів.
- Третій етап. Далі починається гарячий прокат — метал багаторазово пропускається через валки, доки не досягне потрібної товщини. Для листів товщиною від 3 до 120 мм використовуються різні типи станів: для тонких листів — обтискні та безперервні стани, для товстіших — універсальні реверсивні. У процесі прокату важливо витримувати рівномірну температуру, інакше лист може «повести» або утворюються внутрішні напруження, які позначаться під час різання або зварювання. Після прокату заготовка охолоджується — або на повітрі, або в спеціальних камерах. Темп і спосіб охолодження важливі: якщо його порушити, леговані компоненти не сформують потрібну кристалічну решітку, і метал втратить заявлені властивості.
- Четвертий етап. На завершальному етапі проводиться термічна обробка — нормалізація або загартування з відпусткою. Це дає змогу підвищити зносостійкість, стабілізувати структуру металу, прибрати внутрішні напруження. Деякі листи додатково шліфуються, правляться або проходять ультразвуковий контроль — особливо якщо вони призначені для відповідальних вузлів або під зварювання.
Стандарти
Легований гарячекатаний лист — це продукція, яка спочатку створюється для використання в умовах підвищеної відповідальності. Тому якість такої сталі суворо регламентується та перевіряється на кожному етапі. Щоб ви були впевнені в надійності металу, постачання ведеться за чинними національними та міжнародними стандартами. В Україні та країнах СНД основними нормативами є:
- ДСТУ 19903-2015 — поширюється на гарячекатані листи загального та спеціального призначення, включно з легованими сталями.
- ДСТУ 4543-2016 — регламентує хімічний склад і механічні властивості конструкційних легованих сталей (включно з марками 20Х, 40Х, 38ХМ, 30ХГСА).
- ДСТУ 7566-2018 — визначає умови постачання, методи контролю, маркування та пакування металопрокату.
Для підприємств, що працюють за європейськими стандартами, застосовуються аналоги:
- EN 10083-2 / EN 10084 — для легованих конструкційних сталей (включно з аналогами 42CrMo4, 41Cr4, 30CrMnSi та ін.).
Також можливе постачання продукції, сертифікованої за ISO 9001, що підтверджує стабільність якості на рівні міжнародних вимог.
Застосування легованого гарячекатаного листа
Легований г/к лист використовується там, де до металу висувають підвищені вимоги: він має бути не тільки міцним, а й надійним в умовах навантаження, нагріву, зносу та вібрацій. Такий метал незамінний у машинобудуванні, енергетиці, будівництві, важкій промисловості, суднобудуванні та ремонті техніки. У кожній із цих сфер — свої умови експлуатації, а отже, і свої вимоги до товщини та марки сталі.
- Для машинобудування та виробництва деталей, що працюють у русі (вали, втулки, пальці, важелі, кронштейни): важливі стійкість до деформації, хороша оброблюваність та опір циклічним навантаженням. У таких випадках використовують листи товщиною від 6 до 20 мм. Найбільш підходять сталі 20Х (якщо навантаження помірні) та 30ХГСА, якщо від деталі потрібна підвищена міцність і зносостійкість.
- Для важкого обладнання, прес-форм, корпусів машин, рам та опор, які працюють під постійним навантаженням і вібрацією: необхідна стабільність форми, твердість і термостійкість. Тут застосовуються листи від 20 до 40 мм, переважно зі сталі 40Х або 38ХМ — вони стійкі до зносу і зберігають механічні властивості навіть під час нагріву.
- Для будівництва тримальних конструкцій, мостів, колон, опор та платформ, особливо якщо це об’єкти підвищеної відповідальності, важливі міцність, надійність під час зварювання та стійкість до тривалих статичних навантажень. Для таких цілей оптимальні листи від 40 до 60 мм, а якщо йдеться про мостові прольоти або промислові фундаменти — то й до 120 мм. Найчастіше застосовуються сталі 40Х і 38ХМ, а за високих вимог до ударної в’язкості — 30ХГСА.
- У залізничній галузі, де метал має справлятися з вібрацією, ударними навантаженнями та перепадами температур, використовують листи від 20 до 35 мм. Це, як правило, заготовки для з’єднувальних вузлів, серйозних опорних елементів, рам та гальмівних вузлів. Зі сталей найкраще підходять 30ХГСА і 40Х.
- Для енергетичного машинобудування, включно з турбінами, кріпленням, теплообмінниками та силовими рамами — метал має бути термостійким, стійким до напружень і працювати в нагрітому стані. Тут затребувані листи товщиною від 10 до 50 мм, переважно зі сталей 38ХМ або 40Х, залежно від конструктивного завдання.
- Для дрібносерійного виробництва, ремонту, техобслуговування, коли потрібно зробити міцну деталь або елемент захисту — підійдуть тонші листи від 3 до 6 мм. Це кожухи, накладки, монтажні пластини, захисні щити. У таких випадках економічно виправдано використовувати 20Х, а якщо є необхідність у підвищеній міцності — 30ХГСА.
- Для виготовлення штампів, ковальських матриць, масивних зубчастих коліс і важких редукторів, де потрібне поєднання міцності, твердості та стійкості до ударних навантажень — застосовуються листи від 60 до 120 мм. Тут особливо ефективні сталі 38ХМ і 40Х, а за необхідності можна розглянути аналоги — 42CrMo4, 41Cr4.
Як бачимо, вибір легованого гарячекатаного листа — це завжди баланс між необхідними властивостями, робочими умовами та типом конструкції. В асортименті компанії «Тонмет Холдинг» представлені всі актуальні марки сталі — з можливістю підібрати потрібну товщину, формат та варіант обробки для конкретного завдання.
Індивідуальний підхід до кожного замовлення
Ми пропонуємо можливість порізки гарячекатаного легованого листа під потрібні вам розміри, також на замовлення ми можемо виконати цинкування листа. Наші фахівці допоможуть підібрати оптимальний формат матеріалу відповідно до технічного завдання. Ми працюємо як з оптовими, так і з роздрібними замовленнями, забезпечуючи вигідні ціни, професійний сервіс і доставку по всій Україні. Транспортування здійснюється через перевірені логістичні компанії, що забезпечують збереження вантажу.
Як оформити замовлення?
Для розміщення замовлення в компанії «Тонмет Холдинг» просимо вас зв’язатися з нами телефоном, використовуючи інформацію, зазначену в розділі Контакти, або залишити заявку безпосередньо на нашому сайті. У процесі оформлення замовлення необхідно буде уточнити точні розміри (включно з товщиною, шириною та довжиною), необхідну кількість, а також будь-які специфічні вимоги до обробки. Після узгодження всіх деталей вам будуть надані рахунок та договір для ознайомлення. Оплату можна зробити будь-яким зручним для вас способом. Після завершення оплати ви зможете або очікувати доставку вашого замовлення, або забрати товар самовивозом.
Ми завжди пропонуємо розумну ціну незалежно від обсягу замовлення. Менеджери компанії «Тонмет Холдинг» нададуть детальну консультацію щодо всіх характеристик, які вказані для кожного товару на сайті, а також допоможуть підібрати ідеальний варіант для вашого проєкту.
Чому обирають нас. Компанія «Тонмет Холдинг» цінує довіру клієнтів і будує довгострокові партнерські відносини. Наші фахівці завжди готові допомогти вам з вибором відповідної продукції та відповісти на всі технічні питання.